Zašto se oporezuje benzin?
Vlada nameće porez na porez na neautorizirana vozila kako bi vozač imao više troškova. Često usmjerava prihode od poreza kako bi se ublažili vanjski troškovi.
U idealnom slučaju, porečki poreč od Pigouvja košta proizvođaču iznos koji odgovara šteti koju uzrokuje drugi. Na primjer, proizvođač je otkrio podzemne vode tijekom prvih pet godina rada. Trošak obližnjeg grada iznosi milijun dolara kako bi ga očistio. Proizvođač je emitiralo 100.000 galona otpada tijekom tog razdoblja. Grad bi nametnuo novčanu kaznu od milijun dolara za prošlo ponašanje. No, također će nametnuti Pigouvian porez od 10 dolara po galonu koji ide naprijed. To bi pokrilo troškove budućeg onečišćenja. Ako bi bilo vrijedno za tvrtku da nastavi s proizvodnjom toksina, onda bi platila novčanu kaznu. Ako ne, onda bi prestalo poslovati. U svakom slučaju, grad će imati čistu vodu.
Pigavski porez sličan je poreznom grijehu koji također nameće troškove socijalno štetnih dobara.
Ali porezi za grijehe su osmišljeni kako bi obeshrabrili internalitete. To su negativni učinci koji se javljaju kod korisnika.
Primjer poreznog grijeha i Pigouvian poreza je porez na cigarete. Ono obeshrabruje pušače da se upuštaju u naviku koja će stvoriti štetnu internalitet, rak pluća. Također koristi porezne dolare za financiranje kampanja koje obrazuju ljude o opasnostima od raka pluća.
Primjeri
Porez na benzin je Pigouvian. Nastoji povećati troškove vozača kako bi pokrio negativne vanjske utjecaje automobila. U Sjedinjenim Američkim Državama federalni porez na plin iznosi 0,184 USD po galonu. Prosjek svih državnih poreza iznosi 0,2785 USD po galonu. Prihodi idu u federalni Trust Highway Trust Fund kako bi platili održavanje cesta. No, Kongres nije povećavao porez od 1993. godine. Kao rezultat toga, prihod nije dovoljan da zadrži Fond za zaštitu autoceste.
Francuska naplaćuje porez za bikove na zrakoplovima u devet najzahtjevnijih zračnih luka. To se kreće od 2 eura do 35 eura, ovisno o zračnoj luci i težini zrakoplova. Vlada koristi prihod zvučno izoliranim kućama izloženim razinama buke koja prelaze 70 decibela.
Carbon porezi su Pigouvian. Oni povećavaju troškove emitera ugljika koji ne plaćaju štete u okolišu. Više razine ugljika uzrokuju klimatske promjene. Uništava stvara veće prirodne katastrofe, podiže razinu mora i povećava sušu. Porez ispravlja ovu eksternarnost podizanjem cijene da bi odražavao to društveni trošak.
Pigouvian porezi rade
Godine 2002. Irska je oporezivala plastične vrećice. Maloprodajne tvrtke naplaćuju 0,15 eura za svaku vrećicu u registru. U roku od nekoliko tjedana korištenja plastičnih vrećica pale su za 94 posto.
Godinu dana kasnije, svi su kupili novu vrećicu za krpu. Smanjuje njihovu upotrebu za više od 90 posto. Prihod odlazi u Ministarstvo zaštite okoliša za provedbu i čišćenje. U 2007. godini porez je porastao na 0,22 eura.
Godine 2003. grad London pokrenuo je zaračunavanje za vožnju u središnjem Londonu tijekom radnih dana. Bilo je između 9 i 12 funti ovisno o dobu dana i koliko daleko u grad vozač je otišao. Tri godine kasnije, zagušenja unutar zone pala su za četvrtinu. Nakon 10 godina, zagušenost je još uvijek pala za 10,2 posto. Kao rezultat toga, putovanje nije povećalo. Grad koristi sredstva za svoj transportni sustav.
U 2008. godini britanska je kolumbija uvela porez na ugljik. Ona pokriva 70 posto emisija stakleničkih plinova u pokrajini. Prve godine, naplaćuje se 10 USD po toni emisije ekvivalentnog ugljičnog dioksida.
Taj je porez svake godine porastao za pet dolara, sve dok nije stigao do 30 dolara po toni u 2012. godini. Stopa se odnosi na 0,0667 dolara po litri benzina i 0,0767 dolara po litri u dizel. Prihod ide prema smanjenju poreza i povećanju koristi.
Između 2007. i 2014. emisije su se smanjile za 5,5 posto unatoč porastu broja stanovnika od 8,1 posto. Realni bruto domaći proizvod porastao je za 12,4 posto u tom razdoblju. Kanada je usvojila sličan porez na ugljik 2018. godine. Počinje s 10 dolara po toni, a 2022. godine ustati na 50 USD po toni.
prozodija
Pigouvski porezi obeshrabruju ponašanja koja stvaraju negativne eksternalije. U situacijama u kojima ne, ona povećava prihode kako bi pomogla onima koji su pogođeni eksternom. Na primjer, porez na benzin smanjuje vožnju dok financira održavanje autocesta.
Piguvanski porezi stvaraju veću učinkovitost u gospodarstvu. Porez je jednak trošku vanjske štete. Stvara pravi trošak proizvodnje dobra ili usluge. Poslovanje tada odlučuje vrijedi li dodatne troškove.
kontra
Pigvajski porezi su regresivni kada nametnu teže terete siromašnima od bogatih. Budući da je riječ o ravnom porezu, porezi porečkih zarada zauzimaju veći postotak dohotka siromašne osobe. Porez na 10 dolara zauzima više od 100 dolara od iznosa od 1.000 dolara. Postaje sve regresivnije ako se nametne dobrima i uslugama koje siromašni imaju veću vjerojatnost za upotrebu.
Na primjer, porezi za cigarete su regresivni porečki porezi. Anketu za Gallup iz 2015. godine pokazala je da je peta najniža zarada izdvojila 1,3 posto svoje potrošnje na cigarete, u usporedbi s 0,3 posto za najvišu zarađenu petinu. Na pozitivnoj strani, ljudi s niskim prihodima reagiraju na veće poreze na porugu. Najsiromašnija polovica pušača smanjuje potrošnju cigareta četiri puta više nego što je najbogatija polovica. Kao rezultat toga, siromašni su platili 11,9 posto povećanja poreza, ali su dobili 46,3 posto od koristi, mjereno manje smrti.
Pigouvski porezi, kao i svaka druga vladina intervencija, mogu imati neočekivane negativne učinke. Primjerice, 1995. godine, Nizozemska je nametnula porez na podzemne vode. Nastojala je sačuvati čistu vodu za piće za buduće generacije. Nametnuo je porez na tvrtke za piće. Ali vlada je dopustila previše izuzeća. Kao rezultat toga, 10 tvrtki plaća 90 posto poreza. Te su tvrtke zagovarale za okončanje poreza. U 2011. godini nizozemska vlada opozvala je porez da je fiskalno neučinkovita.
Povijest
Britanski ekonomist Arthur Pigou razvio je koncept eksternaliteta. Tvrdio je da bi vlada trebala intervenirati kako bi ih ispravila. Trebalo bi porezno djelovati na štetu gospodarstva u cjelini. Trebalo bi subvencionirati aktivnosti koje pomažu društvu u cjelini. Na primjer, mnogi nadareni učenici možda neće moći priuštiti napredno obrazovanje. Ali oni bi koristili gospodarstvu ako bi se darovi razvili kroz obrazovanje. Pigou je tvrdio da vlada mora subvencionirati aktivnosti koje stvaraju te pozitivne eksternalije. Pigou je predavao na Sveučilištu Cambridge do Drugog svjetskog rata.